Sinyal Mekanik

Peralatan Persinyalan adalah seperangkat fasilitas yang berfungsi untuk memberikan isyarat berupa bentuk, warna atau cahaya yang ditempatkan pada suatu tempat tertentu dan memberikan isyarat dengan arti tertentu untuk mengatur dan mengontrol pengoperasian kereta api.

Kata sinyal berasal dari bahasa latin "signum" yang artinya tanda. Sinyal adalah pembawa berita tentang keadaan jalan bagi kereta api bagi awak kereta api. Dilihat dari bentuknya, maka sinyal dapa dibedakan antara sinyal optis dan sinyal akustis. Sinyal optis berupa gerakan tangan, gabungan antara posisi lengan pada tiang sinyal dan cahaya yang diperlihatkan. Sinyal akustis berupa pengeras suara, suling, terompet atau peluit dan lain-lain.

analisis elektromagnet

ELEKTROMAGNET

Elektromagnet adalah prinsip pembangkitan magnet dengan menggunakan arus listrik. Aplikasi praktisnya kita temukan pada motor listrik, speaker, relay dsb. Sebatang kawat yang diberikan listrik DC arahnya meninggalkan kita (tanda silang), maka disekeliling kawat timbul garis gaya magnet melingkar, lihat gambar 1. Sedangkan gambar visual garis gaya magnet didapatkan dari serbuk besi yang ditaburkan disekeliling kawat beraliran listrik, seperti telah dijelaskan pada artikel sebelumnya “prinsip kemagnetan”.

Dipo Bandung

Dipo lokomotif bandung merupakan dipo lokomotif yang mempunyai fasilitas yang terbilang sangat lengkap. Maklum saja, lokasi dipo ini tidak terlalu jauh dari kantor pusat PT. Kereta Api. Lokasinya pun mudah dijangkau. Karena tepat berada di pinggir jalan HOS Tjokroaminoto (dulu Pasir Kaliki). Dan berada persis pada sisi barat laut Stasiun Bandung, sehingga keberadaan dipo ini bisa terlihat jelas dari stasiun. Ada 5 jalur di dalam dipo. Jalur 1-2 digunakan sebagai tempat cek bagi armada KRD Patas. Jalur 3-5 digunakan sebagai jalur cek untuk lokomotif. Jalur di area ini saling terhubung dengan beberapa jalur di luar untuk masuk ke meja putar (turn table), rumah mesin bubut roda, garasi Rail One, dan garasi KIROW.

TEROWONGAN SASAKSAAT

Saat anda menaiki kereta api jurusan Bandung-Jakarta, kereta akan berjalan melewati terowongan yang cukup panjang. Ya, inilah terowongan Sasaksaat. Sekilas tak ada yang aneh dengan bentuknya. Namu, jangan salah sangka. Terowongan ini merupakan terowongan kereta aktif terpanjang di Indonesia. Panjang terowongan ini mencapai 958 meter. Terowongan ini dibangun pada tahun 1902-1903 pada saat pembukaan jalur Bandung-Jakarta melewati Purwakarta. Terowongan ini berada di petak stasiun Sasaksaat-Maswati. Letaknya yang dekat dari stasiun Sasaksaat menjadikan terowongan ini tempat hunting favorit bagi para railfans. Selain itu, terowongan ini memiliki mata air yang bisa kita minum langsung.